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Nuage de mots clés
Dessins et plans, Neige, Lion, Mythologie tibétaine, Tibet (Chine) -- Civilisation, Tibétains -- Légendes
Le lion des neiges tibétain
Le lion des neiges est un animal légendaire du Tibet. Il incarne les valeurs de courage et de gaité et symbolise la vivacité, une des quatre dignités de la voie de Shambhala et un des quatre éléments (on lui associe la Terre) avec le dragon, le tigre et le garuda. Source : http://fr.wikipedia.org/wiki/Lion_des_neiges
Photographie, Rubans, Nains, Sourds, Aveugles, Wrocław (Pologne), Breslau (Pologne), Handicapés auditifs, Handicapés visuels, Inaugurations, Sourds-aveugles, Figurines de bronze
Le nain sourd et le nain aveugle
Inauguration de deux nouveaux nains, un mal-voyant et un mal-entendant, en 2008 à Wrocław (Pologne).
Photographie, Inscriptions, Niigata (Japon. - préfecture), Haïkus, Matsuo Bashō (1644-1694), Japonais (langue), Japonais (langue) -- Écriture, Leyde (Pays-Bas)
Les mers démontées du Japon
Célèbre haïku du poète japonais Matsuo Bashō (1644-1694) sur le mur d'un immeuble de Leyde (75 Rapenburg), Pays-Bas : Les mers démontées (= la mer du Japon) /et une vague silhouette de l'île de Sado / sur la voie lactée en arrière-plan au-dessus de l'horizon (traduction Hiroko Sakai).
Gravure, Nains, Peintres danois, Mythologie scandinave, John Tolkien (1892-1973), Lorenz Frølich (1820-1908)
Les nains de la Völuspa
Les nains de la Völuspa vus par Lorenz Frølich (1820-1908) dans "Den ældre Eddas Gudesange", 1895. La Völuspá (en français « prophétie de la voyante » ou « dit de la voyante ») est un poème anonyme en vieux norrois de mythologie nordique probablement composé au Xe ou XIe siècle. La Völuspa évoque deux nains primordiaux, Mótsognir et Durin, qui façonnent tous les autres nains (ou les hommes suivant les interprétations) avec de la terre. Cette version a probablement inspiré John Tolkien (1892-1973) pour créer les nains de la Terre du Milieu.
Max und Moritz 23
Imaginez la surprise de la veuve en voyant sa poêle vide, scène 2, Max und Moritz - Wilhelm Busch (1832-1908).
Max und Moritz 74
En les voyant si appétissants, le boulanger se précipite sur eux : scène 6, Max und Moritz - Wilhelm Busch (1832-1908).
Max und Moritz 83
et éclatent de rire en voyant le grain s'échapper du sac, scène 7, Max und Moritz - Wilhelm Busch (1832-1908).
Nébuleuse de la Carène
Nébuleuse de la Carène, Observatoire Astronomique de Los Molinos (OALM) à Montevideo, Uruguay. Cette nébuleuse est l'une des plus grandes régions HII de la Voie lactée. Sa magnitude apparente est de 1,0. Elle est également l'une des plus importantes nébuleuses diffuses observable. Bien que quatre fois plus grande et encore plus lumineuse que la nébuleuse d'Orion, la nébuleuse de la Carène est bien moins connue en raison de sa situation éloignée sur l'hémisphère sud. Elle fut découverte par Nicolas Louis de Lacaille en 1751-1752, depuis le cap de Bonne-Espérance. Source : http://fr.wikipedia.org/wiki/N%C3%A9buleuse_de_la_Car%C3%A8ne
Photographie, Astronomie, Voie lactée, Nébuleuses, Astronomie -- Instruments, Astronomie -- Observatoires
Nébuleuse de La Lagune
Vue infrarouge de la nébuleuse de la Lagune, photographiée en janvier 2011 par le télescope Vista de l'observatoire du Cerro Paranal, dans le désert d'Atacama, au Chili. Elle a été composée à partir d'images prises avec des filtres infrarouges J, H et Ks, dans le cadre d'une vaste recherche sur les parties centrales de la Voie Lactée. La vue porte sur un champ de 34 par 15 minutes d'arc.
Oppidum gaulois de Château-Chinon
Plan de l'oppidum gallo-romain de Castrum Caninum situé au sommet du Calvaire (609 m) à Château-Chinon dans la Nièvre, en Bourgogne. Compte tenu de sa situation stratégique, son histoire est chargée depuis les époques gauloise et gallo-romaine avec le peuple des Éduens, au Moyen Âge et à l'Ancien Régime comme étant une châtellenie puis un comté appartenant aux plus grandes familles du Royaume de France. D'après les fouilles archéologiques, l’oppidum était constitué d'une enceinte ovale, d'une superficie d'environ 3,5 ha (~130 m x ~250 m). L'accès y était rendu possible par deux poternes : l'une située au nord-est près d'une source, donnant accès aujourd'hui au bois de La Promenade, la seconde située au sud, tournée vers la ville actuelle en contre-bas. L'oppidum était divisé en deux parties inégales, séparées par une langue de terre entourée de deux fossés, encore observables de nos jours. La partie située au sud a ensuite servi d'emplacement au château féodal. Avant cela, l'oppidum gaulois aurait été également un castrum romain occupant une position stratégique de la voie romaine reliant Augustodunum (Autun) à Intaranum (Entrains-sur-Nohain).
Panneau signalant la présence de mal voyants
Panneau routier à Singapour signalant le risque de passage de personnes âgées ou de mal voyants.
Photographie, Papillons, Afrique, Insectes, Biologie animale, Arctiidés, Casamance (Sénégal), Arctiidae
Papillon multicolore en Casamance
Euchromia guineensis pris en photo à Boucotte en Casamance (Sénégal). Les Arctiidae (du grec αρκτος = ours) (ou Écailles) sont une famille de lépidoptères hétérocères dont les couleurs voyantes préviennent les oiseaux et autres prédateurs de leur toxicité. Source : https://fr.wikipedia.org/wiki/Arctiidae
Parcours du Capitole Paris-Toulouse
Parcours du Capitole (en rouge), Portion à 200 km/h (en jaune), parcours actuel pour rejoindre Toulouse (en noir), portion en LGV (en bleu).
Photographie, Voies romaines -- France, Antiquités gallo-romaines, Clermont-Ferrand (Puy-de-Dôme), Pavés en roche, Mozac (Puy-de-Dome), Augustonemetum (ville ancienne), Avaricum (ville ancienne), Bourges (Cher)
Pavés de voie romaine à Mozac
Restes de pavés à côté du goudron : présence à Mozac de l'ancienne voie romaine entre Augustonemetum (Clermont-Ferrand) et Avaricum (Bourges).
Gravure, Peintres français, Chariots, Dix-neuvième siècle, Couples, Boeufs domestiques, Attelages de, Auguste Raffet (1804-1860), Valaques istro-roumains
Paysans valaques
Frontispice (1836) par Auguste Raffet (1804-1860) : Un paysan et une femme tenant sur ses genoux un enfant endormi sont assis dans un chariot à claire voie monté sur quatre roues d'égale grandeur et traîné par des bœufs. Au-dessus du croquis le mot VALACHIE écrit en grande gothique sans addition d'ornements au trait.
Photographie, Phares, Phares -- France, Signaux et signalisation, Géographie, Breton (langue), Île-de-Bréhat (Côtes-d'Armor), Paimpol (Côtes-d'Armor. - région)
Phare des Roches-Douvres dans les Côtes-d'Armor
Le phare des Roches-Douvres est un phare français situé sur le plateau des Roches-Douvres, entre les îles de Bréhat et Guernesey, dans la Manche. C’est le dernier phare en mer construit en France. C’est le plus spacieux et c’est aussi le phare le plus éloigné du continent, puisqu’il est érigé à environ 40 kilomètres du littoral, dans la Manche, au large de Paimpol dans les Côtes-d'Armor. Il est érigé sur un plateau rocheux très dangereux pour la navigation : entièrement recouvert par la haute mer et encerclé par de forts courants. Le nom est une francisation du breton Roquedouve qui lui-même se serait formé à partir de Rochedoù qui signifie "les chemises" en breton. Les chemises, comme les draps blancs que l’on étendait sur la lande lors des grandes lessives et que l’on voyait de très loin, par analogie avec la blancheur de la houle que de très loin, on voit déferler, en approchant du plateau des Roches-Douvres. Source : http://fr.wikipedia.org/wiki/Phare_des_Roches-Douvres
Photographie, Phares, Phares -- France, Monuments historiques, Briques, Aides à la navigation, Architecture, Hourtin (Gironde)
Phare nord d'Hourtin en Médoc
Les phares d'Hourtin sont des tours carrées de 27 m de haut, en maçonnerie de briques apparentes sur soubassement de pierres. Ils sont distants de 200 mètres sur un axe orienté nord/sud. Les phares d'Hourtin furent construits en 1860, pour signaler l’intervalle d’ombre entre la pointe de Grave et le Cap Ferret, où l’on ne voyait aucun feu. Source : http://fr.wikipedia.org/wiki/Phare_d%27Hourtin
Photographie, Urbanisme, Histoire, Jardins publics, Pigeons, Jean-Charles Alphand (1817-1891), Paris (France) -- Parc Monceau
Pigeon au Parc Monceau
Pigeon au Parc Monceau, dans le 8° arrondissement de Paris. Limité au nord par le boulevard de Courcelles, le parc Monceau est entouré de plusieurs rues ou avenues créées par Pereire et bordées de luxueux hôtels dont certains donnent directement sur le parc. La plupart de ces voies portent des noms de grands peintres du XVIIe siècle : avenue Vélasquez, avenue Ruysdaël, avenue Van-Dyck, rue Rembrandt, rue Murillo. En 1860, la ville de Paris achète le jardin : une partie est revendue aux financiers Pereire en vue d’un lotissement, tandis que l’autre sera aménagée par Jean-Charles Alphand (1817-1891).
Piste d'athlétisme à huit couloirs
Poids, Saut à la perche, Saut en hauteur, Longueur et Triple saut, Marteau/Disque, Javelot. Une piste d'athlétisme est une surface plane et ovale, de longueur officielle de 400 m en plein air. La largeur et le nombre de couloirs sont variables (habituellement de six à huit couloirs de 1,22 mètre de large, le couloir 8 faisant 453,03 m de long). La piste d'athlétisme est souvent associé à d'autres aires, destinées à la pratique d'autres disciplines de l'athlétisme (sauts, lancers) ou à d'autres sports (football, rugby à XV). Plusieurs formes de piste existent, en anse de panier (à deux rayons) ou à un rayon. Les rayons changent selon la forme de la piste, la partie droite fait 80 m, la partie courbe (virage) fait 120 m. La longueur de la ligne droite d'arrivée permet le 100 m et le 110 m haies par un allongement de part et d'autre de l'anneau. Ceci est dicté par l'implantation générale du stade. Les critères sont la topographie du sol, l'emprise de toutes les zones annexes (tribunes, parking, voie d'accès, billetterie, stade d'échauffement, buvettes...), la présence ou non d'un terrain de foot ou de rugby au centre, etc...La longueur officielle du tour de piste est de 400 m ; certains stades font l'exception avec des tours de piste variant entre 500 et 600 m.
Dessins et plans, Ports -- France, Antiquités grecques, Murs de villes, Architecture -- Dessins et plans, Marseille (Bouches-du-Rhône), Remparts, Plans d'architecture, Massilia (ville ancienne)
Plan du Jardin des vestiges à Marseille
Jardin des vestiges de la bourse à Marseille. Schéma représentant l'ancien rivage de la mer et les remparts grecs : 1a: Corne du port, 1b: Quai de pierres, 1c: Plate-forme de décharge, 2a: Tracé des fortifications grecques de la deuxième moitié du IIe siècle avant J.C., 2b: mur de Crinas, 2c: Tour carrée, 2d: Tour penchée, 2e: Courtine, 2f: Tour sud, 3: avant-mur du Ve siècle, 4: Bassin d'eau douce (début du IIe siècle), 5: Terrasse funéraire à triglyphes bas (IVe siècle avant J.C.), 6a: Puits public (détruit), 6b: Terrasse funéraire (détruite), 7: Voie dallée (IVe siècle), 8: Centre commercial de la bourse.
Photographie, Enfants handicapés visuels, Enfants mal-voyants, Non voyants, Paris (France) -- Jardin du Luxembourg, Plans en relief
Plan en relief du jardin du Luxembourg
Gros plan sur un plan pour non-voyants du Jardin du Luxembourg.
Photographie, Urbanisme, Circulation urbaine, Systèmes d'égouts, Santé en milieu urbain, Égouts, Fontes moulées, Fontes ornées, Produits en fonte, Plaques de regard
Plaque d'égout en 1901
Également connue sous le nom de regard de chaussée, la plaque d'égout constitue le couvercle de la bouche d'égout. Sa vocation est prioritairement utilitaire et sécuritaire : il s'agit de limiter l'accès des réseaux d'assainissement souterrains aux seuls professionnels (égoutiers) et d'éviter les accidents sur la voie publique. Son poids est pour ce faire élevé : plus de 50 kg. Il permet ainsi de maintenir la plaque en place quand la circulation routière passe au-dessus d'elle et s'explique par sa composition qui est souvent en fonte, parfois même avec des incrustations de béton ou d'enrobé (pour maintenir la continuité de la surface de la chaussée, et ainsi éviter la perte d'adhérence lorsque des véhicules ou personnes passent dessus). Cela les rend peu onéreuses et robustes, quoique lourdes. Elles sont souvent percées d'un trou qui permet de les soulever grâce à un outil comme un crochet léger, un té d'égoutier ou encore une barre à mine ou une pioche. Source : http://fr.wikipedia.org/wiki/Plaque_d%27%C3%A9gout
Photographie, Antiquités romaines, Urbanisme, Eaux usées, Égouts, Plaques de regard, Dougga (Tunisie)
Plaque d'égout romaine en place sur une voie
Plaque d'égout romaine en place sur une voie, à Dougga en Tunisie.
Pont aérien pour écureuils
Vue d'ensemble de l'Ecoduc dit « écureuilloduc » ici dénommé de la ville de Longview. C'est d'une sorte de pont aérien spécialement adapté aux écureuils, pour leur permettre de traverser en sécurité une grande voie de circulation où ils se faisaient antérieurement facilement écraser : Pont pour le mangeur de noisette (Nutty Narrows Bridge) à Longview, Washington ; 19 mars 1963.
Peinture, Peinture de portraits, Renaissance, Seizième siècle, Explorateurs, Navigateurs, Portugais, Gregório Lopes (1490–1550), Vasco de Gama (1469?-1524)
Portrait de Vasco de Gama en 1524
Portrait de Vasco de Gama par Gregório Lopes (1490–1550). Vasco de Gama (1469 ?-1524) est un navigateur portugais, traditionnellement considéré comme le premier Européen à arriver aux Indes par voie maritime en contournant le cap de Bonne-Espérance, en 1498. Source : http://fr.wikipedia.org/wiki/Vasco_de_Gama
Photographie, Béton, Chantiers de construction, Rails, Traverses de chemins de fer, Adelaide (Australie)
Pose de traverses de chemin de fer en béton
Chantier de construction de la voie ferrée d'Adélaide à Darwin, 1er Septembre 2003.
Dessins et plans, Fonds de cartes, Antiquités romaines, Cartes topographiques, Italie, Géographie, Voies romaines
Principales voies romaines en Italie
Carte topographique représentant les principales voies romaines construites en Italie sous l'Empire Romain : Via Aemilia (-187) de Rimini (Ariminum), vers Césène, Bologne, Plaisance (Placentia) et Milan (Mediolanum), auj. SS 9 ; Via Aemilia Scaura (-109) prolongement de la via Aurelia, de Pise vers Gênes ; Via Appia auj. via Appia Antica (-312) de Rome vers Terracine, Capoue, Bénévent (Beneventum), Tarente (Tarantum) et Brindes (Brundisium), auj. approx. SS 7 ; Via Aurelia (-241) de Rome vers Pise et Lucques, plus tard vers Gênes, Savone Ventimille et la Gaule, auj. SS 1 ; Via Cassia (-171) de Rome (embranchement de la via Flaminia) vers l'Étrurie, Arezzo (Aretium), Florence (Florentia), Pistoie, Lucques et Pise (rejoint la via Aurelia) ; Via Flaminia (-220) de Rome vers Narni (Narnia), Fano (Fanum Fortunae) ou Rimini (Ariminum), auj. SS 3 ; Via Popilia (-132) de Capoue, vers Nocera (Nuceria), Morano (Moranum), Cosenza (Cosentia), Vibo (Valentia), Reggio de Calabre (Rhegium) ; Via Salaria de Rome vers Ascoli Piceno et Porto d´Ascoli, auj. SS 4.
Racine fossile
Structure gréseuse et ferrugineuse en forme de tuyau ramifié, comme on en trouve dans les couches de sable du Plateau d'Helfaut (près de Saint Omer, nord de la France). Exemplaire trouvé lors du creusement du chantier de la VNVA (Voie nouvelle de la vallée de l'Aa) qui a traversé en déblai-remblai le plateau d'Helfaut. La forme de ces structures évoque des racines fossiles ou des galeries animales fossilisées, mais il pourrait aussi s'agir d'une structure laissée par la foudre. Certains de ces "tuyaux" contiennent un sable très blanc. Origine à confirmer.
Réseau navigable en France
Réseau navigable (fleuves et canaux) en France, gabarits et principaux ports fluviaux - légende en francais.
Rocade américaine
Autoroute 80 de Berkeley (Californie), voitures sur cinq voies, un samedi après-midi de mai ; baie de San Francisco sur la droite.
Photographie, Afrique, Terre, Routes, Voies de communication, Gambie, Gambie -- Conditions économiques (1965-....)
Route Trans-Gambie
Route Trans-Gambie, près de Farafenni (près de la frontière avec le Sénégal). La Gambie possède 3 742 km de routes (dont 723 km goudronnés) (en 2004) et 400 km de voies navigables. Elle est dépourvue de réseau ferré. Source : http://fr.wikipedia.org/wiki/Gambie
Soweto
Bidonville à Soweto en Afrique du Sud. Un bidonville, comme défini par le Programme des Nations unies pour les établissements humains, est la partie défavorisée d'une ville caractérisée par des logements très insalubres, une grande pauvreté et sans aucun droit ou sécurité foncière. D'après les Nations unies, le pourcentage de citadins qui vit dans des bidonvilles est passé de 47 à 37% dans les pays en voie de développement entre 1990 et 2005. Cependant, à cause de l'accroissement de la population mondiale et surtout de la population urbaine, le nombre d'habitants des bidonvilles est en augmentation. Un milliard de personnes sur la planète vivaient dans des bidonvilles en 2008 et les prévisions sont de deux milliards pour 2030. Source : http://fr.wikipedia.org/wiki/Bidonville
Technique de l'escalade 3
Dessin d'escalade sur la technique de progression de grimpe en second. L'escalade en second est pratiquée sur les voies de plusieurs longueurs. Dès que le grimpeur qui monte en tête atteint le relais, il s'y accroche de manière fixe (on dit qu'il se « vache »). Il assure ensuite depuis le relais celui qui monte en second. Au fur et à mesure de sa progression, le second récupère les dégaines posées par le premier pour assurer sa progression. Arrivé au relais, le second peut alors enchaîner sur la longueur suivante, qu'il grimpera alors en tête - on parle de « progression en réversible ». Il peut aussi rester au relais pour assurer son compagnon. Cette deuxième solution (dite de « progression en leader fixe »), qui s'impose quand le second n'est pas assez expérimenté pour gérer une longueur en tête, présente l'inconvénient de nombreuses manœuvres au relais : la corde doit être ravalée, les dégaines rendues au premier, de plus, cette opération demande la gestion des « vaches ». Tout cela prend du temps et peut être rédhibitoire pour les plus longues voies.
Tracé de la Via Augusta en Hispanie
Tracé de la Via Augusta en Hispanie romaine entre Narbonne et Cadix. La Via Augusta était la plus longue voie romaine d'Hispanie, avec une longueur approximative de 1 500 km. Elle partait des Pyrénées pour rejoindre Gadès (aujourd'hui Cadix), en longeant la Mer Méditerranée. Source : http://fr.wikipedia.org/wiki/Via_Augusta
Un champ de pissenlits
Prés couverts de pissenlits en fleurs, en bordure de la voie verte à Marsac-sur-l'Isle, Dordogne.
Une rue du Vieux Paris
Le tour de la France par deux enfants, par George Bruno, pseudonyme d'Augustine Fouillée (née Tuillerie), 1877, p.280 : manuel scolaire, édition de 1904. UNE RUE DU VIEUX PARIS. - Combien les rues de nos villes ressemblaient peu autrefois à ce qu'elle sont aujourd'hui ! Elles étaient si étroites qu'on voyait à peine le jour entre les deux rangées de maisons. Le soir, jusqu'au temps de Philippe-Auguste, les rues n'étaient point éclairées et on ne pouvait sortir sans risquer d'être volé ou assassiné. Aussi, à sept heures du soir, on sonnait le couvre-feu, c'est-à-dire qu'à partir de cette heure on devait éteindre son feu, sa lampe et ne plus sortir de sa maison.
Voie ferrée abandonnée
Les quais de la gare de Mutrécy. Les anciennes voies ferrées (ou cavaliers miniers) peuvent, avec une gestion adéquate acquérir des fonctions de corridors jusque dans les zones urbaines et industrielles. Elles sont souvent transformées en chemins de promenade.
Dessins et plans, Aéroports, Routes, Tanzanie, Cartes géographiques, Chemins de fer, Lacs -- Tanzanie, Voies ferrées, Océan Indien, Cours d'eau -- Tanzanie, Voies de communication
Voies de communication en Tanzanie
Carte des voies de communication en Tanzanie, légendée en français : routes, chemins de fer, aéroports ; lacs et rivières.